Infografika chronologii japońskich motocykli

{ "type": "Infografika z historią japońskich motocykli", "language": "Chiński", "canvas": "Poziomy plakat w formacie 4:3 w czystym, dopracowanym stylu infografiki. Białe tło zdobi ciemnozielony pasek tytułu i cienkie linie siatki. Przejrzysty układ wektorowy w połączeniu z realistyczną sylwetką motocykla w widoku z boku zapewnia wysoką czytelność.", "headline": "{argument name=\"headline text\" default=\"③ Oś czasu japońskich producentów motocykli, samochodów luksusowych i kultury modyfikacji samochodów wyścigowych\"}", "subtitle": "Porównanie osi czasu najważniejszych wydarzeń dla luksusowych samochodów i ich producentów (część 1) oraz kultury wyścigowej i modyfikacji (część 2).", "main_timeline": { "position": "Lewa strona i środek, górne dwie trzecie", "structure": "Siatka ułożona według roku i wiersza producenta", "decade_columns": { "count": 8, "labels": [ "1950", "1960", "1970", "1980", "1990", "2000", "2010", "2020" ] }, "manufacturer_rows": { "count": 4, "rows": [ { "maker": "HONDA", "logo_style": "Logo Red Wings i napis HONDA", "entries_count": 6, "entries": [ "Dream C100 z 1958 r.", "CB750 Four z 1969 r.", "CBX400F z 1982 r.", "CBR900RR (FireBlade) z 1992 r.", "VTR1000SP z 2000 r.", "CBR1000RR-R z 2021 r."] }, { "maker": "YAMAHA", "logo_style": "Niebieskie logo z kamertonem i napis YAMAHA", "entries_count": 7, "entries": [ "1965 YA-1", "TX750 z 1973 r.", "RZ250 z 1980 r.", "RZV500R z 1985 r.", "FZR250R z 1990 r.", "YZF-R1 z 1998 r.", "YZF-R1M z 2021 r."]}, { "maker": "SUZUKI", "logo_style": "Czerwone logo „S” i niebieski napis SUZUKI", "entries_count": 7, "entries": [ "Colleda ST-1 z 1957 r.", "GT750 z 1972 r.", "GSX400E z 1981 r.", "RG250Γ z 1983 r.", "GSX-R750 z 1985 r.", "Hayabusa (GSX1300R) z 1999 r.", "Hayabusa z 2021 r."]}, { "maker": "Kawasaki", "logo_style": „Zielone logo i napis Kawasaki K”, „entries_count”: 7, „entries”: [ „Meguro K3 z 1960 r.”, „900SUPER4 / Z1 z 1972 r.”, „750RS (Z2) z 1975 r.”, „Z400FX z 1984 r.”, „ZZR1100 z 1990 r.”, „Ninja ZX-10R z 2024 r.”] }] }, „visuals”: ​​„Każdy wpis przedstawia mały, realistyczny widok motocykla z boku, wszystkie w jednolitej skali, z rokiem produkcji powyżej i nazwą modelu poniżej, umieszczonymi w jasnej siatce.” }, "right_sidebar": { "title": "Ciekawostki i ciekawostki", "position": "Prawy panel pionowy", "items_count": 8, "items": [ "Model CB750 został wprowadzony na rynek w sierpniu 1969 roku.", "CB750 to symbol masowo produkowanych silników czterocylindrowych.", "Z1 był słynnym samochodem wyeksportowanym na rynek w 1972 roku.", "RZ250 był słynnym motocyklem u progu szaleństwa na punkcie motocykli sportowych.", "RZ jest znany jako „zabójca 750-tek”.", "NSR250R został wprowadzony na rynek w 1986 roku.", "Pierwszy wyścig na torze Suzuka składa się z dwóch rund.", "Dwusuwowy silnik o pojemności 250 cm3 idealnie pasuje do kultury jazdy po górskich drogach." ], "ikony": "Zielone kropki, miniaturowa ilustracja motocykla, uproszczony rysunek silnika, logo Z1, skrzyżowane flagi, zarys toru wyścigowego, ikona góry" }, "kultura_czasu": { "tytuł": "Ewolucja kultury wyścigów i modyfikacji samochodów (część 2)", "pozycja": "dolna tercja", "liczba_rows": 6, "wiersze": [ { "etykieta": "Wyścigi szosowe/GP", "ikona": "flaga w szachownicę", "liczba_przepływów_labels": 5, "przepływ_labels": [ "Japońskie Mistrzostwa Wyścigów Szosowych rozpoczęły się w latach 60. XX wieku.", "Lata 70. XX wieku ~ W stronę zawodów międzynarodowych", "Rozwój japońskich kierowców w latach 80. XX wieku", "Lata 90. XX wieku ~ WGP 250/500", "MotoGP rozwijało się dalej w latach 2010." ] }, { "label": "Dwusuwowy samochód wyścigowy", "icon": "kask", "flow_labels_count": 4, "flow_labels": [ "W pierwszej połowie lat 80. modele NSR, RZ, RG i inne cieszyły się gwałtownym wzrostem popularności.", "Lata 90. – Symbol lat 90.", "W latach 2000. nastąpił spadek liczby silników czterosuwowych.", "Jasnozielona strzałka rozciągająca się w prawo" ] }, { "label": "Górskie drogi/zakręty", "icon": "górska droga", "flow_labels_count": 4, "flow_labels": [ "Szaleństwo górskich dróg w latach 70. i kultura motocyklowa", "Lata 80. ~ Lekki dwusuw", "Kultura samochodów sportowych w latach 90.", "W latach 2000. nastąpił zwrot w stronę podróży sportowych." ] }, { "label": "Wyścigi mini motocykli", "icon": "małe motocykle", "flow_labels_count": 5, "flow_labels": [ "Mini motocykle zyskały na popularności w latach 80.", "Popularność gwałtownie wzrosła w latach 90.", w tym NSR50.", "Liczba uczestników wzrosła w latach 2000.", "2010 ~ 4 Mini Modyfikacje", "Jasnozielona strzałka rozciągająca się w prawo" ] }, { "label": "Coffee Rider/Tramwaj", "icon": "filiżanka kawy", "flow_labels_count": 5, "flow_labels": [ "Lata 60. ~ styl Coffee Knight", "Tramwaje zyskały na popularności w latach 80.", "Szaleństwo na tramwaje w latach 90.", "2010 ~ Przejście na Street Fighter styl", "Jasnozielona strzałka rozciągająca się w prawo" ] }, { "label": "Dzień torowy / Wyzwanie okrążenia", "icon": "Stoper", "flow_labels_count": 4, "flow_labels": [ "Lata 90. XX w. ~ Wzrost liczby dni torowych", "Lata 2000. ~ Wyzwanie jednego okrążenia", "Lata 2010. ~ Dywersyfikacja dni torowych i miejsc wydarzeń", "Jasnozielona strzałka rozciągająca się w prawo" ] } ] }, "legend": { "position": "dolna krawędź", "items_count": 2, "items": [ "■ = Samochody luksusowe i ważne wydarzenia (część 1)", "■ = Ewolucja kultury i personalizacji (przybliżony cykl) (część 2)" ], "footnote": "*Oś czasu jest edytowana wokół ważnych wydarzeń i trendów. Cykle kultury i modyfikacji mają charakter ogólny." }, "style_parameters": { "primary_color": "{argument name=\"kolor podstawowy\" default=\"Głęboka zieleń leśna\"}", "accent_color": "{argument name=\"kolor akcentujący\" default=\"Czerwony Honda, Niebieski Yamaha, Czerwony i niebieski Suzuki, Zielony Kawasaki\"}", "illustration_style": "{argument name=\"styl ilustracji motocykla\" default=\"Realistyczna sylwetka z boku z delikatnym cieniowaniem\"}", "density": "Wysoka gęstość informacji, ale schludny układ, styl podręcznikowy, wyraźna japońska czcionka." } }